System broses paentio a ddefnyddir
01
Gellir rhannu'r system broses cotio cyffredin yn ôl y cotio, dwy system cotio (preimer + cot uchaf); tair system cotio (cotio preimio + canolig + cot uchaf neu baent fflach metel / farnais golau gorchudd); pedair system cotio (cotio preimio + canolig + cot uchaf + gorchudd farnais ysgafn, sy'n addas ar gyfer ceir moethus â gofynion cotio uwch).
Yn gyffredinol, y mwyaf cyffredin yw'r system tair cotio, mae gofynion addurniadol corff car uchel, corff ceir bws a thwristiaeth, cab lori yn gyffredinol yn defnyddio'r system cotio tair.
Yn ôl yr amodau sychu, gellir ei rannu'n system sychu a system hunan-sychu. Mae'r system sychu yn addas ar gyfer cynhyrchu llinell cynulliad màs; mae'r system hunan-sychu yn addas ar gyfer swp-gynhyrchu bach o beintio ceir a phaentio corff automobile arbennig mawr.
Mae'r broses gorchuddio cyffredinol o gorff wagen bws a gorsaf fawr fel a ganlyn:
Cyn-driniaeth (tynnu olew, tynnu rhwd, glanhau, addasu tabl) phosphating glanhau paent preimio sych pwti sych crafu bras (sych, malu, sychu) crafu mân pwti (sych, malu, sychu) yn y cotio (sych, malu, sychu) gwisgo (sychu'n gyflym, sychu, malu, sychu) paent uchaf (sych neu orchudd) gwahanu lliw (sychu)
Proses trin wyneb blaen
02
Er mwyn cael cotio o ansawdd uchel, gelwir rhag-drin yr wyneb cotio cyn paentio yn driniaeth arwyneb paent. Y driniaeth wyneb blaen yw sail y broses cotio, sy'n cael effaith fawr ar ansawdd y cotio cyfan, yn bennaf gan gynnwys glanhau wynebau (tynnu olew, tynnu rhwd, tynnu llwch, ac ati) a thriniaeth ffosffadu.
Mae yna nifer o ddulliau ar gyfer glanhau wyneb:
(1) Glanhewch â lye poeth a phrysgwydd gyda thoddydd organig i gael gwared ar olew; sglein gyda 320-400 papur tywod ar wyneb FRP, ac yna glanhau gyda toddydd organig i gael gwared ar ffilm remover; rhaid glanhau rhwd melyn ar wyneb y corff car ag asid ffosfforig i sicrhau bod gan y cotio ymwrthedd cyrydiad rhagorol ac adlyniad da i wyneb y cotio.
(2) Triniaeth gemegol amrywiol o arwyneb glanhau'r rhannau metel wedi'u gorchuddio i wella adlyniad a gwrthiant cyrydiad y ffilm paent. Triniaeth gemegol arbennig o rannau plât dur i wella grym cyfuniad ffilm paent a swbstrad.
(3) Defnyddiwch ddulliau mecanyddol i gael gwared ar ddiffygion peiriannu'r deunydd cotio a'r garwedd sydd ei angen i greu'r ffilm cotio. Mae gan driniaeth ffosffad chwistrelliad annatod a throchi annatod. Triniaeth ffosffoliad cyflym halen sinc ffilm tenau, màs bilen ffosffoledig yw 1-3g / m, mae pilen yn 1-2 μ m o drwch, maint grisial yw 1-10 μ m, gellir ei ffosfforeiddio gan dymheredd isel 25-35 ℃ neu dymheredd canolig 50 -70 ℃.
Acais
03
1. paent preimio chwistrellu
Cotio primer yw sail y cotio cyfan, ac mae grym cyfuniad ac atal cyrydiad cotio ceir a metel yn cael eu cyflawni'n bennaf ganddo. Dylid dewis primer gyda gwrthiant rhwd cryf (chwistrell halen 500h), adlyniad cryf gyda'r swbstrad (gall addasu i amrywiaeth o ddeunyddiau swbstrad ar yr un pryd), cyfuniad da â gorchudd canolig neu topcoat, cotio da priodweddau mecanyddol (effaith 50cm, caledwch 1mm, caledwch 0.5) cotio fel paent preimio.
Gan ddefnyddio dull chwistrellu aer (gall hefyd ddewis pwysedd uchel heb chwistrellu nwy) chwistrellu preimio, gellir defnyddio dull gwlyb cyffwrdd gwlyb hyd yn oed chwistrellu dwy sianel, gludedd adeiladu 20-30s, pob egwyl o 5-10 munud, ar ôl chwistrellu fflach 5-10min i'r popty , trwch ffilm sych primer 40-50 μ m.
2. pwti crafu
Pwrpas sgrapio'r pwti yw dileu afreoleidd-dra'r deunydd cotio.
Dylid crafu puputty ar yr haen primer sych, nid yw trwch cotio yn gyffredinol yn fwy na 0.5mm, dylid defnyddio'r dull pwti crafu ardal fawr newydd. Mae'r dull hwn yn hawdd ffurfio ardal fawr o bwti, o dan y rhagosodiad o beidio ag effeithio ar y broses gynhyrchu, cynigir y dylai pob pwti crafu gael ei sychu a'i sgleinio'n fflat, ac yna crafu'r pwti nesaf, y pwti i'w grafu 2-3 gwaith. yn dda, crafu trwchus yn gyntaf ac yna crafu tenau, er mwyn gwella cryfder yr haen pwti a gwella'r gwastadrwydd ymhellach.
Gan ddefnyddio'r dull o malu pwti peiriant, detholiad papur tywod o 180-240 rhwyll.
3. Gwnewch gais mewn chwistrell
Gall defnyddio chwistrellu statig neu ddull chwistrellu aer, chwistrellu yn y cotio, wella ymwrthedd carreg y cotio, gwella'r adlyniad gyda'r paent preimio, gwella gwastadrwydd a llyfnder yr arwyneb gorchuddio, i wella llawnder ac adlewyrchiad ffres o'r paent uchaf .
Gorchudd canolig gwlyb chwistrellu parhaus gwlyb cyffredinol dau, mae'r gludedd adeiladu yn 18-24s, pob egwyl o 5-10min, fflachia 5-10min i'r popty, mae trwch cotio canolig trwch ffilm sych yn 40-50 μ m.
4. paent chwistrellu
Gall defnyddio chwistrellu statig neu ddull chwistrellu aer, chwistrellu paent uchaf y car, ffurfio ymwrthedd tywydd, adlewyrchiad ffres a llewyrch o ffilm paent ardderchog.
Oherwydd yr ystod eang o beiriannau adeiladu, manylebau, pwysau'r peiriant cyfan, rhannau mawr, yn gyffredinol gan ddefnyddio dull chwistrellu ar gyfer paentio.
Mae offer chwistrellu yn cynnwys gwn chwistrellu aer, gwn chwistrellu di-aer pwysedd uchel, gwn chwistrellu aer cynorthwyol a gwn chwistrellu sefydlog cludadwy. Mae effeithlonrwydd chwistrellu gwn chwistrellu aer y gwn chwistrellu aer yn isel (tua 30%), mae'r gwn chwistrellu aer pwysedd uchel yn gwastraffu'r paent, mae nodwedd gyffredin y ddau lygredd amgylcheddol yn fwy difrifol, felly mae wedi bod ac yn cael ei ddisodli gan y gwn chwistrellu â chymorth aer a gwn chwistrellu electrostatig cludadwy.
Er enghraifft, cwmni peiriannau adeiladu cyntaf y byd ——— Mae cwmni Caterpillar American yn defnyddio gwn chwistrellu â chymorth aer ar gyfer chwistrellu, ac mae'r cwfl a rhannau gorchudd plât tenau eraill yn defnyddio gwn chwistrellu statig cludadwy. Yn gyffredinol, mae offer peintio ar gyfer peiriannau adeiladu yn mabwysiadu'r ystafell beintio chwistrellu sbin dŵr mwy datblygedig.
Gall rhannau bach a chanolig hefyd ddefnyddio ystafell baentio llenni dŵr neu ddim ystafell beintio pwmp, mae gan y cyntaf berfformiad uwch, mae'r olaf yn ddarbodus, yn gyfleus ac yn ymarferol. Oherwydd cynhwysedd gwres mawr y peiriannau a'r rhannau peirianneg cyfan, mae sychu ei orchudd gwrth-rhwd yn gyffredinol yn mabwysiadu'r dull sychu pobi unffurf a darfudiad aer poeth. Gellir addasu ffynhonnell gwres i amodau lleol, dewiswch stêm, trydan, olew disel ysgafn, nwy naturiol a nwy petrolewm hylifedig.
Mae gan broses cotio ceir ei nodweddion a'i phwyslais ei hun yn ôl gwahanol fathau o geir:
(1) Prif ran cotio'r lori yw'r cab blaen gyda'r gofynion cotio uchaf; mae rhannau eraill, megis cerbyd a ffrâm, yn is na'r cab.
(2) Mae gwahaniaethau mawr rhwng paentio bws a lori. Mae'r corff bws yn cynnwys y trawst, y sgerbwd, y tu mewn i'r car ac arwyneb allanol y corff, ymhlith y mae wyneb allanol y corff yn uwch. Mae arwyneb allanol y corff car nid yn unig yn gofyn am amddiffyniad ac addurno da, ond mae ganddo hefyd ardal chwistrellu fawr, llawer o awyren, mwy na dau liw, ac weithiau rhuban y car. Felly, mae'r cyfnod adeiladu yn hirach na'r lori, mae'r gofynion adeiladu yn uwch na'r lori, ac mae'r broses adeiladu yn fwy cymhleth na'r lori.
(3) Ceir a wagenni gorsaf fach, boed yn yr wyneb addurnol neu amddiffyn gwaelod yn uwch na bysiau mawr a gofynion lori. Mae ei orchudd arwyneb yn perthyn i'r lefel gyntaf o drachywiredd addurniadol, gydag ymddangosiad hardd, llachar fel drych neu arwyneb llyfn, dim amhureddau dirwy, crafiadau, craciau, crychau, ewyn a diffygion gweladwy, a dylai fod â chryfder mecanyddol digonol.
Mae'r cotio gwaelod yn haen amddiffynnol ardderchog, a ddylai fod â gwrthiant rhwd a chorydiad rhagorol ac adlyniad cryf; ni fydd pwti rhannol neu'r cyfan gydag adlyniad da a chryfder mecanyddol uchel yn rhydu nac yn disgyn am sawl blwyddyn.
Amser post: Ionawr-03-2023
